SUBA, ARRIBE Y DESCIENDA CON RAPIDEZ Y EFICACIA. DESDE LAS MONTAÑAS HASTA LOS LLANOS, EN TODO TIPO DE CONDICIONES, ESTE CUADRO LIGERO DE COMPETICIÓN EN CARRETERA DE MATERIAL COMPUESTO TE LLEVA AL SIGUIENTE NIVEL.
El nuevo TCR Advanced Pro Disc te brinda un rendimiento liviano más la confianza para superar tus límites en descensos técnicos. Este todoterreno que busca el podio está rediseñado con un cuadro compuesto de grado avanzado que cuenta con una excelente relación rigidez / peso, junto con una nueva forma de tubo aerodinámico en el tubo de dirección, el tubo inferior y la horquilla. También cuenta con un espacio adicional en el cuadro y la horquilla para neumáticos de mayor diámetro de hasta 32 mm, lo que la convierte en una máquina de carrera versátil para todo tipo de condiciones. Con su probada geometría Compact Road, la parte delantera OverDrive 2, la integración de freno de disco de montaje plano y el portasilla Variant de conducción suave, este es un ejecutante optimizado para la carrera que sobresale en todos los aspectos.
EFICIENCIA LÍDER EN SU CLASE
Con una excelente relación rigidez-peso y una forma de tubo aerodinámica actualizada, este conjunto de cuadros está diseñado para capacidades de escalada superiores, eficiencia aerodinámica y rigidez de sprint para un rendimiento ganador de carreras.
AERODINÁMICA AVANZADA
Aquí es donde se pueden encontrar las ganancias más cuantificables del TCR en comparación con los modelos de generaciones anteriores. Cada forma de tubo se analizó, diseñó y probó para crear una estructura general con un arrastre significativamente menor en una gama más amplia de ángulos de guiñada.
CONTROL TOTAL
Los frenos de disco integrados brindan modulación y potencia de frenado suave y potente para un control adicional en condiciones climáticas y de la carretera variables. Los soportes planos y los nuevos ejes pasantes aumentan la rigidez y mejoran el manejo general, mientras que el espacio adicional para el cuadro y la horquilla permite neumáticos de mayor diámetro de hasta 32 mm.
